_0.jpg)
Продолжаются работы на автодороге Саяногорск-Майна-Черемушки
В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Хакасии сообщили, что в настоящее время субподрядная организация ЗАО «Омскстроймост» ведет демонтаж конструкций 6 мостов:
- Мост через р. Малый Карак и мост через р. Большой Карак – демонтированы крайние пролеты и опоры.
- Мост через р.Майнский Ключ – полностью разобран. Готовится площадка для забивки свай.
- Мост через р. Изербель и мост через р. Сойотка – демонтированы крайние пролеты. Начаты работы по устройству котлованов для усиления фундаментов опор.
- Мост через р. Черемуховый – демонтированы переходные плиты и проезжая часть.
Напомним, что автодорога Саяногорск-Черемушки-Саяно-Шушенская ГЭС будет использоваться для доставки сверхтяжелых элементов гидроагрегатов с заводов изготовителей. В связи с этим и проходит ее реконструкция: она будет усилена подушкой из высокопрочного щебня и армирована. Заасфальтируют дорогу только после того, как все оборудование прибудет на станцию.
а что вам надо всю технологию преподнести? терпение люди знают что делают...
Не, тохнологию не надо! Просто машиной иногда приходиться пользоваться. Хочется знать, к чему быть готовыми.
За ответ, кстати, спасибо.
Президенту России Д.А.Медведеву
от гражданина РФ
Макарова Владимира Анатольевича
Открытое письмо
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
17 августа 2009 года многие граждане России и других государств узнали значение аббревиатуры СШГЭС.
Авария на Саяно-Шушенской гидроэлектростанции выявила технические проблемы, которые войдут в историю мировой инженерии.
В мировую же историю человечества попадут все глупости людей, которые создают условия для техногенных катастроф.
Я не астролог и не предсказатель, но за год до аварии я предложил на государственном уровне изучать и совершенствовать мои личные, запатентованные разработки, которые на 70 процентов,
как оказалось, моделируют некоторые технические причины аварии на СШГЭС. Мне отказали на государственном уровне, так как моя техническая тема, за год до аварии, о «каких-то там» вращающихся гидроударах, в водных столбах ГЭС, была ещё не понятна большинству государственных экспертов.
Вот и опять, но уже эксперты РФФИ, в этом 2011 году, мне не дали «добро» на фундаментальные исследования. И тема исследований была не пустяшной. Да и просил на исследования всего 790 тысяч рублей.
«Макетное выявление возможных причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС с углубленным изучением потенциала кинетической энергии вращающегося гидроудара»,- так называлась моя тема для фундаментального исследования.
Прошу Вас Уважаемый Дмитрий Анатольевич выдать мне в «ручном режиме», небольшой грант на вышеупомянутое исследование. В РФФИ есть описание тех исследований, которые я хочу проводить (заявка на грант № 11-08-00026-а).
А уж за одно, прошу Вас подсказать министру образования заказать у меня, для школ России, партию моих наглядных пособий по физике, которые я сам изобрёл и запатентовал, описание которых можно посмотреть в моём блоге. http://blogs.mail.ru/mail/apzamas/
С уважением ,
Макаров Владимир Анатольевич.
г. Арзамас
Мой адрес в интернете apzamas@mail.ru
Уважаемый Владимир Анатольевич! Сомневаюсь, что Дмитрий Анатольевич заглядывает на этот сайт.
Не понятно_ до того как доставят оборудование и во время транспортировки гидроагрегатов как бует выглядеть дорога? Из щебня и арматуры?? Без асфальта?